مصادر الطاقة

خصائص [ تحرير ]

مكونات [ تحرير ]

يختلف نوع البطارية ونوع محرك الجر وتصميم وحدة التحكم في المحرك وفقًا للحجم والقوة والتطبيق المقترح ، والذي يمكن أن يكون صغيرًا مثل عربة التسوق الآلية أو الكرسي المتحرك ، من خلال دواسات القدم والدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية والمركبات الكهربائية المجاورة ، شاحنات الرافعات الشوكية الصناعية وتتضمن العديد من المركبات الهجينة.

مصادر الطاقة [ عدل ]

تعد المركبات الكهربائية أكثر كفاءة من مركبات الوقود الأحفوري ولديها القليل من الانبعاثات المباشرة. في الوقت نفسه ، يعتمدون على الطاقة الكهربائية التي يتم توفيرها بشكل عام من خلال مجموعة من محطات الوقود غير الأحفوري ومحطات الوقود الأحفوري. وبالتالي ، يمكن جعل المركبات الكهربائية أقل تلويثًا بشكل عام عن طريق تعديل مصدر الكهرباء. في بعض المناطق ، يمكن للأشخاص أن يطلبوا من المرافق توفير الكهرباء من الطاقة المتجددة.

تستغرق معايير كفاءة المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري والتلوث سنوات حتى يتم التصفية من خلال أسطول مركبات الدولة. تعتمد معايير الكفاءة والتلوث الجديدة على شراء مركبات جديدة ، غالبًا مع وصول المركبات الحالية الموجودة بالفعل على الطريق إلى نهاية عمرها الافتراضي. فقط عدد قليل من الدول حددت سن التقاعد للمركبات القديمة ، مثل اليابان أو سنغافورة ، مما اضطر للتحديث الدوري لجميع المركبات الموجودة بالفعل على الطريق.

بطاريات [ عدل ]

المقال الرئيسي: بطارية السيارة الكهربائية

نماذج بطارية ليثيوم أيون بوليمر . توفر خلايا Li-poly الأحدث ما يصل إلى 130 واط / كجم وتستمر خلال آلاف دورات الشحن.

بطارية السيارة الكهربائية (EVB) بالإضافة إلى أنظمة بطارية الجر المستخدمة في المركبات الصناعية (أو الترفيهية) ، هي بطاريات تستخدم لتشغيل نظام الدفع الخاص بمركبة كهربائية تعمل بالبطارية (BEVs). هذه البطاريات عادة ما تكون بطارية ثانوية (قابلة لإعادة الشحن) ، وعادة ما تكون بطاريات ليثيوم أيون. تُستخدم بطاريات الجر ، المصممة خصيصًا بسعة أمبير عالية ، في الرافعات الشوكية ، وعربات الغولف الكهربائية ، وأجهزة غسل أرضية الركوب ، والدراجات النارية الكهربائية ، والسيارات الكهربائية ، والشاحنات ، والشاحنات الصغيرة ، وغيرها من المركبات الكهربائية. ^[75] [76]

الكفاءة [ عدل ]

تقوم المركبات الكهربائية بتحويل ما يزيد عن 59-62٪ من الطاقة الشبكية إلى العجلات. تقوم المركبات التي تعمل بالبنزين التقليدي بتحويل حوالي 17-21٪. ^[77]

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-2" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-2+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-2/CAMm_%2ByZy5N1%3DK632FgcWkJz6mV4%3D%2B2vdFsFuwnRhYcujoesRbQ%40mail.gmail.com.

الطاقة والمحركات

الطاقة والمحركات [ عدل ]

تستخدم ترولي باص سلكين علويين لتوفير التيار الكهربائي والعودة إلى مصدر الطاقة.

Hess Swisstrolley 3 في سانت غالن

تعمل معظم أنظمة النقل الكهربائي الكبيرة بواسطة مصادر ثابتة للكهرباء متصلة مباشرة بالمركبات من خلال الأسلاك. يسمح الجر الكهربائي باستخدام الكبح المتجدد ، حيث تُستخدم المحركات كمكابح وتصبح مولدات تحول حركة القطار ، عادةً ، إلى طاقة كهربائية يتم إعادتها بعد ذلك إلى الخطوط. هذا النظام مفيد بشكل خاص في العمليات الجبلية ، حيث يمكن للمركبات الهابطة إنتاج جزء كبير من الطاقة المطلوبة للصعود. هذا النظام التجديدي قابل للتطبيق فقط إذا كان النظام كبيرًا بما يكفي للاستفادة من الطاقة التي تولدها المركبات الهابطة.

في الأنظمة المذكورة أعلاه ، يتم توفير الحركة بواسطة محرك كهربائي دوار . ومع ذلك ، من الممكن "فتح" المحرك للقيادة مباشرة ضد مسار خاص مطابق. تُستخدم هذه المحركات الخطية في قطارات مغناطيسية تطفو فوق القضبان مدعومة برفع مغناطيسي . وهذا يسمح بعدم وجود مقاومة دوران للسيارة تقريبًا وعدم وجود تآكل ميكانيكي للقطار أو الجنزير. بالإضافة إلى أنظمة التحكم عالية الأداء المطلوبة ، يصبح تبديل المسارات وانحنائها أمرًا صعبًا مع المحركات الخطية ، والتي اقتصرت عملياتها حتى الآن على خدمات عالية السرعة من نقطة إلى نقطة.

السجلات [ تحرير ]

• سجل سرعة الأرض الكهربائية 353 ميلاً في الساعة (568 كم / ساعة). ^[70]
• سجل مسافة السيارة الكهربائية 1725 ميلاً (2776 كم) في 24 ساعة بواسطة بيورن نيلاند . ^[71]
• أكبر مسافة بالسيارة الكهربائية ، شحنة واحدة 999.5 ميل (1608.5 كم). ^[72]
• دراجة نارية كهربائية: 1،070 ميل (1،720 كم) أقل من 24 ساعة. ميشيل فون تيل على هارلي. ^[73]
• رحلة كهربائية: 439.5 ميل (707.3 كم) بدون شحن. ^[74]

خصائص 

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-2" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-2+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-2/CAMm_%2BybHBVKyPSDcDCCRdB8B4_CGE8VBUg0ABgAbgsmjx%3D9O1A%40mail.gmail.com.

المركبات الكهربائية المحمولة جواً

المركبات الكهربائية المحمولة جواً [ عدل ]

المقال الرئيسي: طائرة كهربائية

مروحية المريخ براعة

منذ بدايات الطيران ، تلقت الطاقة الكهربائية للطائرات قدرًا كبيرًا من التجارب. حاليًا ، تشمل الطائرات الكهربائية الطائرة مركبات جوية مأهولة وغير مأهولة.

المركبات الكهربائية المنقولة بحرًا [ عدل ]

أنظر أيضا: الغواصة § الدفع ، السفينة § أنظمة الدفع ، والقارب الكهربائي

محرك شراع كهربائي Oceanvolt SD8.6

كانت القوارب الكهربائية شائعة في مطلع القرن العشرين. ازداد الاهتمام بالنقل البحري الهادئ والقابل للتجديد بشكل مطرد منذ أواخر القرن العشرين ، حيث منحت الخلايا الشمسية الزوارق البخارية مجموعة لا حصر لها من المراكب الشراعية . يمكن أيضًا استخدام المحركات الكهربائية في المراكب الشراعية بدلاً من محركات الديزل التقليدية. ^[65] تعمل العبّارات الكهربائية بشكل روتيني. ^[66] تستخدم الغواصات البطاريات (المشحونة بمحركات الديزل أو البنزين على السطح) ، أو الطاقة النووية ، أو خلايا الوقود ^[67] أو محركات ستيرلينغ لتشغيل مراوح تعمل بمحرك كهربائي.

مركبة فضائية تعمل بالكهرباء [ عدل ]

المقال الرئيسي: دفع مركبة فضائية تعمل بالكهرباء

الطاقة الكهربائية لها تاريخ طويل من الاستخدام في المركبات الفضائية . ^[68] [69] مصادر الطاقة المستخدمة في المركبات الفضائية هي البطاريات والألواح الشمسية والطاقة النووية. تشمل الطرق الحالية لدفع مركبة فضائية بالكهرباء صاروخ Arcjet ، ودفع الأيونات الكهروستاتيكي ، ودفع تأثير Hall ، والدفع الكهربائي للانبعاثات الميدان

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-2" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-2+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-2/CAMm_%2Byb%2BGa%2BYJQOGEZb0q67PGaoKhHd6mZ0OMocgxvor-JU0dQ%40mail.gmail.com.

المركبات الفضائية

المركبات الفضائية [ عدل ]

المقال الرئيسي: روفر (استكشاف الفضاء)

تم استخدام المركبات المأهولة وغير المأهولة لاستكشاف القمر والكواكب الأخرى في النظام الشمسي . في آخر ثلاث بعثات لبرنامج أبولو في عامي 1971 و 1972 ، قاد رواد الفضاء المركبات الفضائية القمرية التي تعمل ببطاريات أكسيد الفضة لمسافات تصل إلى 35.7 كيلومترًا (22.2 ميل) على سطح القمر. ^[62] استكشفت المركبات غير المأهولة التي تعمل بالطاقة الشمسية القمر والمريخ . ^[63] [64]

المركبات الكهربائية المحمولة جواً [ عدل ]

المقال الرئيسي: طائرة كهربائية

مروحية المريخ براعة

منذ بدايات الطيران ، تلقت الطاقة الكهربائية للطائرات قدرًا كبيرًا من التجارب. حاليًا ، تشمل الطائرات الكهربائية الطائرة مركبات جوية مأهولة وغير مأهولة.

المركبات الكهربائية المنقولة بحرًا [ عدل ]

أنظر أيضا: الغواصة § الدفع ، السفينة § أنظمة الدفع ، والقارب الكهربائي

محرك شراع كهربائي Oceanvolt SD8.6

كانت القوارب الكهربائية شائعة في مطلع القرن العشرين. ازداد الاهتمام بالنقل البحري الهادئ والقابل للتجديد بشكل مطرد منذ أواخر القرن العشرين ، حيث منحت الخلايا الشمسية الزوارق البخارية مجموعة لا حصر لها من المراكب الشراعية . يمكن أيضًا استخدام المحركات الكهربائية في المراكب الشراعية بدلاً من محركات الديزل التقليدية. ^[65] تعمل العبّارات الكهربائية بشكل روتيني. ^[66] تستخدم الغواصات البطاريات (المشحونة بمحركات الديزل أو البنزين على السطح) ، أو الطاقة النووية ، أو خلايا الوقود ^[67] أو محركات ستيرلينغ لتشغيل مراوح تعمل بمحرك كهربائي.

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-2" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-2+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-2/CAMm_%2ByYXjTq%2BR9hvkh-9yeLaMnLV%3DiuasfsXzRDPsPaqOVpsgA%40mail.gmail.com.

المركبات الكهربائية في السكك الحديدية

المركبات الكهربائية في السكك الحديدية [ عدل ]

المقال الرئيسي: نظام كهربة السكك الحديدية

ترام (أو ترام) في هانوفر يسحب التيار من سلك علوي واحد من خلال المنساخ

تجعل الطبيعة الثابتة لخط السكك الحديدية من السهل نسبيًا تشغيل المركبات الكهربائية من خلال الخطوط العلوية الدائمة أو القضبان الثالثة المكهربة ، مما يلغي الحاجة إلى البطاريات الثقيلة على متن الطائرة. القاطرات الكهربائية ، والوحدات الكهربائية المتعددة ، والترام الكهربائي (وتسمى أيضًا عربات الترام أو العربات) ، وأنظمة السكك الحديدية الكهربائية الخفيفة ، والنقل الكهربائي السريع كلها شائعة الاستخدام اليوم ، لا سيما في أوروبا وآسيا.

نظرًا لأن القطارات الكهربائية لا تحتاج إلى حمل محرك احتراق داخلي ثقيل أو بطاريات كبيرة ، فيمكن أن تتمتع بنسب طاقة إلى وزن جيدة جدًا . يسمح هذا للقطارات عالية السرعة مثل TGVs ذات الطابقين في فرنسا بالعمل بسرعة 320 كم / ساعة (200 ميل في الساعة) أو أعلى ، والقاطرات الكهربائية لديها خرج طاقة أعلى بكثير من قاطرات الديزل . بالإضافة إلى ذلك ، لديهم قوة دفع أعلى على المدى القصير للتسريع السريع ، واستخدام المكابح المتجددة يمكن أن يعيد قوة الكبح إلى الشبكة الكهربائية بدلاً من إهدارها.

قطارات Maglev هي أيضًا دائمًا مركبات كهربائية. ^[61]

هناك أيضًا قطارات ركاب كهربائية تعمل بالبطاريات على خطوط السكك الحديدية غير المكهربة.

المركبات الفضائية 

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "1top-oldtattoo-2" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to 1top-oldtattoo-2+unsubscribe@googlegroups.com.
To view this discussion on the web visit https://groups.google.com/d/msgid/1top-oldtattoo-2/CAMm_%2ByZWovhOxO5%3DJ%3DxhxZj0%2BbTFTPEnyuca%3DXwGSbY4YK8TQg%40mail.gmail.com.